Статьи / Рубрика: Инвестиции

Диалог бизнеса России и Швеции
Ноябрь 2014 | Инвестиции


photo by Guillaume Baviere

В Швеции проходит IV Шведско-российский инвестиционный  форум. Несмотря на сложную геополитическую обстановку, шведские деловые круги заинтересованы в сохранении и приумножении своего присутствия в России. Тем более что российско-шведские экономические  связи насчитывают не одно столетие, а во второй половине 40-х - начале 70-х гг. именно Швеция была основным торговым партнером СССР в «несоциалистической» Европе.


Основой российского  экспорта в Швецию по-прежнему остается  сырьевая  продукция (не  меньше 60% по стоимости). Шведский экспорт в РФ – это высокотехнологичная  продукция.  По данным эксперта Шведского энергетического агентства Самуэля Чижука, «до 40% шведского импорта нефти - российская нефть, и это больше, чем по ЕС в среднем. Географическая близость, простота доставки, относительная дешевизна этого сырья для шведской нефтеочистительной промышленности – главные факторы предпочтительности российской нефти».

Что касается динамики взаимной торговли, то, по данным директора торгового и инвестиционного Совета Швеции в Санкт-Петербурге Андреаса Гиаллоуракиса, «двухсторонний товарооборот сократился в 2014 году, но это не связано с санкциями: причины в общеэкономических факторах и в замедлении темпов роста в российской экономике. Тем не менее 350-400 шведских компаний по-прежнему представлены на российском рынке, и никто из них не собирается уходить».

Как уточнил WEJ торговый представитель РФ в Швеции   Александр Катасов, российско-шведский инвестиционный форум проводится «во взаимодействии с государственной корпорацией «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)». Внешэкономбанк одновременно является головной организацией российской части Российско-Шведского Делового совета – общественной формации деловых кругов обеих стран. В этом году Форум проводится под девизом «Перспективные проекты: курс на инновации». Главными задачами Форума являются обсуждение актуальных направлений российско-шведской торговой, инвестиционной и технологической кооперации, а также презентации российских инновационных проектов для налаживания прямых контактов с потенциальными шведскими партнерами для  совместной реализации этих проектов. Участвуют в Форуме такие крупные организации и компании как Минэкономразвития России, «Внешэкономбанк», «Агентство стратегических инициатив», ОАО «АВТОВАЗ», Ericsson, Oriflame, Sweco, BusinessSweden, Nordea, RaiffeisenBank, St. PeterLine, а также представители Тульской, Калужской, Новгородской областей, Республики Коми, Удмуртской Республики и ряда  других субъектов Федерации».

Что касается отраслевой «начинки» сотрудничества, эксперт-директор BDO в России Николай Симаков пояснил WEJ: «Исторически мы имеем очень тесные связи с представителями шведского бизнеса. И, несмотря на разногласия в политической сфере, шведы всегда имели большой интерес к бизнесу в России и добивались здесь огромных успехов. Одно только имя величайшего бизнесмена и изобретателя, основателя Нобелевской премии Альфреда Нобеля, заработавшего свое состояние в России, говорит о многом. В наше время шведский бизнес не отстает от своих предшественников.

Среди иностранных инвесторов Швеция занимает на российском рынке 12-е место, 40% её средств вкладывается в производство. Так, компания «Тетра Пак» наладила свое производство в России, Sandvik производит металлообрабатывающий инструмент. Исторически сложилось, что шведские компании занимают высококонкурентное положение в автомобильной промышленности, телекоммуникационной отрасли, сфере услуг, легкой промышленности и  розничной торговле. Ключевыми игроками в данных отраслях являются такие компании, как Скания, ИКЕА, H&M, Эриксон, Tele2.

В то же время у шведского бизнеса пока нет больших успехов в освоении строительной отрасли России. К примеру, один из крупнейших игроков строительной отрасли Швеции - компания Skanska недавно покинула российский рынок, так и не добившись здесь значимых успехов. Развитие шведского строительного бизнеса в России затрудняют внутренние факторы, среди которых можно выделить несколько основных:  затянутые сроки получения разрешения на строительство, отсутствие предсказуемости в сроках сдачи объектов в эксплуатацию, низкий уровень подготовки рабочих строительных специальностей, а также высокие цены на строительные материалы.

Но, несмотря на имеющиеся сложности, наш огромный и быстроразвивающийся рынок предлагает компаниям из Швеции большие перспективы и возможности для развития бизнеса, что, несомненно, будет притягивать новых шведских игроков».

Вскоре  возобновятся поставки в Швецию с АВТОВАЗа  (г. Тольятти). «В начале следующего года мы возобновляем экспорт автомобилей Lada в Швецию. Мы провели маркетинг и знаем, что для этих машин здесь есть рынок. «Калина», наверное, будет самым дешевым автомобилем на рынке Швеции. Еще здесь будут продаваться «Гранта» и, вероятно, «Ларгус», — комментирует текущую ситуацию представитель «Лада Скандинавия» Петер Йюннешё.

«Шведские компании по-прежнему считают Россию одним из своих важнейших рынков. Это был хороший год для нас. Россия — огромный рынок, который остается для компании очень важным. И в долгосрочной перспективе для нас здесь ничего не изменится. Мы не  ощутили на себе последствий санкций и, наверное, для развития  связей важнее развитие российской экономики в целом», — считает вице-президент компании Ericsson Ульф Перссон.

«У иностранного бизнеса много вопросов, все пытаются оценить риски и перспективы, понять, «куда всё идет». Жаль, что европейские правительства ограничивают свой бизнес, мешают ему работать, понижают его конкурентоспособность, освобождая ниши на таком перспективном рынке, как российский, — отметил посол РФ в Швеции Виктор Татаринцев. - В то же время есть примеры наращивания шведских инвестиций в разных секторах российской экономики». Наиболее яркие тому примеры, по словам российского посла в  Швеции, - недавнее  открытие совместного предприятия шведского производителей деталей крепежа «Бульден» и «Группой ГАЗ» в Нижегородской области, запуск 27 ноября концерном Volvo Group завода по производству кабин в Калужской области.

Текст:  Алексей Чичкин


Все статьи в полном объеме доступны пользователям нашего мобильного приложения

Available on the AppStore